Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) uvedlo v prosinci do provozu hned tři nové úseky dálnice D35. Během několika dnů se řidičům otevřelo více než 28 kilometrů nové dálnice, což představuje jeden z největších letošních posunů ve výstavbě této klíčové dopravní tepny.
Nové úseky výrazně zlepší dopravu ve východních Čechách, uleví přetíženým městům a zároveň přibližují D35 k jejímu dlouhodobému cíli – stát se plnohodnotnou alternativou k dálnici D1.
Janov–Opatovec: klíčové spojení mezi Litomyšlí a Svitavami
Nejdelším z nově otevřených úseků je téměř dvanáct kilometrů dlouhá část mezi Janovem a Opatovcem, která propojuje oblast mezi Litomyšlí a Svitavami. Úsek se stal okamžitě silně využívaným, což potvrzuje jeho význam pro regionální i tranzitní dopravu.
Stavba vyšla na zhruba 2,88 miliardy korun bez DPH a byla z velké části financována z evropských fondů, protože D35 je součástí transevropské dopravní sítě TEN-T. Technickou dominantou je estakáda dlouhá přes 450 metrů, postavená pomocí speciální technologie výsuvu bez zásadního omezení provozu na původní komunikaci.
Hořice–Sadová: téměř 12 kilometrů nové dálnice v Královéhradeckém kraji
Dalším zprovozněným úsekem je Hořice–Sadová o délce 10,5 kilometru. Společně s navazujícím napojením na mimoúrovňovou křižovatku jde téměř o 12 kilometrů nové dálnice, které zlepšují plynulost dopravy v Královéhradeckém kraji.
D35 zde navazuje na další dálniční tahy a postupně vytváří souvislou trasu, která propojí severní a severovýchodní Čechy s Moravou. Po dokončení má dálnice měřit přibližně 260 kilometrů a napojit se na pět dalších dálničních směrů.
Vysoké Mýto–Džbánov: obchvat, na který město čekalo
Třetím otevřeným úsekem je necelých šest kilometrů dlouhá část mezi Vysokým Mýtem a Džbánovem. Nová dálnice zde funguje jako obchvat Vysokého Mýta a odvádí tranzitní dopravu mimo město, což má přinést výraznou úlevu obyvatelům.
Současně pokračuje výstavba navazujících úseků. Na západní straně byl v polovině prosince proražen tunel Homole na úseku Ostrov–Vysoké Mýto. Podle ŘSD by měla být dálnice dovedena k portálu tunelu v létě 2026 a celý úsek až k Vysokému Mýtu dokončen do konce roku 2026.
Směrem na východ pokračuje stavba mezi Džbánovem a Litomyšlí, kde zhotovitel usiluje o zrychlení prací. Reálně se tak počítá s možností otevření ještě na konci roku 2026, ačkoliv smluvní termín počítá s rokem 2027.
D35 se přibližuje k dokončení
Pokud se aktuální harmonogramy naplní, mohly by být do konce roku 2026 propojeny úseky Ostrov–Vysoké Mýto–Džbánov–Litomyšl do jednoho souvislého dálničního tahu. Další pokračování směrem na Staré Město u Svitav a obchvat Litomyšle budou následovat později.
D35 se postupně stává jednou z nejvýznamnějších dopravních staveb v České republice. Nově otevřené úseky přinášejí řidičům rychlejší, bezpečnější a plynulejší cestování a regionům, kterými dálnice prochází, dlouho očekávanou dopravní úlevu.