Zprovoznění další části dálnice D35 mezi Ostrovem a Vysokým Mýtem je konkrétním krokem ke kvalitnější a odolnější dopravní síti. Má bezprostřední význam pro každodenní dopravu v Pardubickém kraji a zároveň přibližuje souvislé propojení Čech a Moravy po druhé silné dálniční ose.
Pro obyvatele Vysokého Mýta a okolních obcí nejde jen o nový asfalt. Přesun části provozu na kapacitní komunikaci může omezit tranzitní zátěž v zastavěném území, zvýšit bezpečnost a zlepšit předvídatelnost cest. Pro firmy a logistiku je právě spolehlivé spojení často stejně důležité jako samotná rychlost.
Současně je nutné přesně pojmenovat stav projektu. Do provozu se převádí využitelná část trasy, nikoli celý úsek v definitivním režimu. Tunel Homole zůstává ve výstavbě a jeho postup ovlivnily složité geologické podmínky. Postupné otevírání hotových částí dává smysl, pokud jsou splněny bezpečnostní a povolovací podmínky a veřejnost zná další harmonogram.
D35 má širší význam než jednotlivé regionální stavby. Po dokončení může vytvořit druhou silnou východozápadní dálniční osu a nabídnout alternativu k D1. Tím zvýší odolnost celé dopravní sítě při nehodách, opravách nebo mimořádných událostech a zlepší dostupnost regionů pro pracovní mobilitu, služby i investice.
Ekonomický přínos dálnice ale nevzniká součtem izolovaných kilometrů. Vzniká teprve jejich propojením do souvislé trasy. Vedle otevírání hotových částí je proto zásadní udržet tempo na navazujících stavbách a koordinovat výstavbu, povolování i dopravní napojení.
Spolek pro rozvoj dopravy se D35 nevěnuje jen při otevírání jednotlivých částí. Jeho předseda Martin Kolovratník se tématu věnuje přes deset let. V roce 2018 ve Sněmovně zastupoval předkladatele novely liniového zákona, na jejíž podobě se dohodlo všech devět tehdejších poslaneckých klubů a která byla vyhlášena jako zákon č. 169/2018 Sb. Pomáhal tak měnit systémová pravidla, která přípravu strategických staveb zpomalovala. Investorem konkrétní stavby však zůstává ŘSD a její realizace je výsledkem práce projektantů, stavbařů, úřadů a dalších partnerů.
Otevření další části D35 je důvod k radosti, ne k uspokojení. Plný přínos přijde až s bezpečným dokončením tunelu Homole a propojením navazujících úseků. Veřejnost proto potřebuje nejen slavnostní okamžik, ale také srozumitelný harmonogram, otevřenou komunikaci rizik a jistotu, že se na souvislé trase bude pokračovat bez zbytečných prodlev.