Spolek pro rozvoj dopravy vítá, že se v rámci lednové revize státního rozpočtu a rozpočtu Státního fondu dopravní infrastruktury podařilo zajistit financování stavby I/2 Pardubice – jihovýchodní obchvat. Projekt, který v původním návrhu rozpočtu na rok 2026 financování neměl, je nyní stabilně zařazen do střednědobého výhledu SFDI a může pokračovat bez rizika zdržení.
Jihovýchodní obchvat je pro Pardubice klíčovou dopravní stavbou. Zkušenosti z provozu severovýchodního obchvatu jednoznačně ukázaly, jak výrazně může taková stavba ulevit městské dopravě, zklidnit centrum a zlepšit kvalitu života obyvatel. Právě tento efekt byl jedním z hlavních argumentů pro to, aby se stát i město společně zasadily o realizaci jihovýchodní části.
Ve střednědobém výhledu SFDI je pro jihovýchodní obchvat Pardubic vyčleněno financování v celkové výši přibližně 655 milionů korun na roky 2026 až 2028. Konkrétně jde o 250 milionů korun v roce 2026, 177 milionů korun v roce 2027 a 227 milionů korun v roce 2028. Tento finanční rámec odpovídá předpokládaným nákladům stavby a umožňuje dokončení výběrového řízení na zhotovitele i zahájení výstavby.
„Efekt severovýchodního obchvatu mě samotného překvapil víc, než jsem čekal. O to víc jsem přesvědčený, že jihovýchodní obchvat je pro Pardubice nezbytný. Společně s městem jsme připravili podklady pro ministerstvo i vládu a podařilo se prosadit konkrétní řádek do státního rozpočtu. Díky tomu má stavba dnes jasné financování a může se posunout dál,“ uvádí poslanec a zároveň předseda Spolku pro rozvoj dopravy Martin Kolovratník
Důležitým prvkem projektu je také koordinace se záměry města Pardubice, zejména s výstavbou souběžné cyklostezky, která rozšíří bezpečnou infrastrukturu pro cyklisty a propojí jednotlivé části města.
„Pardubice jsou městem cyklistů a rozvoj cyklistické infrastruktury je pro nás dlouhodobou prioritou. Souběžná cyklostezka u jihovýchodního obchvatu bude mít délku zhruba 3100 metrů a významně zlepší bezpečné spojení mezi městskými částmi. Je to další důležitá investice, která dává smysl právě ve spojení s dopravní stavbou státu,“ uvedl Jan Hrabal, náměstek primátora města Pardubice.
Spolek pro rozvoj dopravy připomíná, že v původním návrhu státního rozpočtu prostředky na tuto stavbu chyběly, přestože šlo o připravený projekt s významným dopadem na každodenní dopravu ve městě. Následná revize rozpočtu tuto nejistotu odstranila a umožnila sladění státní a městské investice v jednom území.
Spolek bude další postup přípravy a realizace jihovýchodního obchvatu Pardubic nadále sledovat.